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顺丰、“桐庐帮”对垒,物流助力艺术品电商?

原定于2017年11月至2018年3月在广东省博物馆展出的终身系列《斯拉夫史诗巨献新艺术运动大师穆夏作品特展》最近改为《穆夏欧洲新艺术瑰宝》。《斯拉夫史诗》大型群体画首次在亚洲展出,但在日本展出后未能来到中国。期望落空了。有理由推测,不能来中国是因为对物流的担忧。

担心《斯拉夫史诗》系列作品可能在运输途中受损,夏目的后裔起诉捷克政府出国展览,捷克政府在批准日本展览之前也考虑了很多次。恐怕我以后再也没有机会展示它了。

物流短缺使得艺术电子商务公司难以前进。

除了艺术鉴定的难题,还有阻碍艺术产业互联网的物流运输。物流作为艺术流通的一个重要环节,对艺术电子商务的影响比艺术评价更大,是制约艺术电子商务发展的最大因素。艺术品的不可复制性导致物流中任何环节的不可弥补的损失。艺术品物流的发展对艺术品电子商务的发展至关重要,而艺术品物流的发展需要运输、仓储和保险的合作。

就运输而言,在正常接收包装时,可能会发现包装箱已被压碎或损坏。这种损坏经常发生在运输过程中,艺术物流也是如此。运输是艺术物流中最危险的环节。数据显示,60%的风险发生在运输过程中。一方面,由于不合理或有缺陷的包装,风险如此之高,例如昂贵的油画被不知道其价值的邮递员折叠和运输的事件。另一方面,由于物流公司需要运输大量物品,在运输过程中不可避免地会出现积压和碰撞。艺术品是易碎的贵重物品。如果包装不合理,一个小小的不幸将无法挽回。到目前为止,运输疏忽造成艺术品损坏的情况并不少见。

在储存方面,艺术品也有严格的储存要求,就像冷藏环境中严格要求新鲜食物一样。不同的艺术品对储存条件也有不同的要求。就像公主和豌豆可以在几十张床单下发现豌豆一样,它们会对环境的微小变化做出反应。例如,油画艺术作品必须储存在湿度为55%-65%,温度为18%-22%的储存环境中。如果条件不符合,油画色彩层会开裂、脱落或变色。传统中国画要求储存环境的温度在18%到22%之间,湿度在50%到60%之间,否则会发生霉变、褪色和虫蛀等损坏。

虽然不同艺术品对存放环境的要求略有不同,但任何损坏都会导致贬值,严重的话,可能会给艺术品造成不可挽回的损失,给所有者带来巨大的经济损失。

就保险而言,运输和储存风险极高,这意味着保险是不可或缺的一部分。艺术品物流需要保险来转移风险,以确保物流和运输所有环节的安全,并确保收藏者的利益。虽然艺术保险业务已经试点多年,但并没有惠及普通消费者,有交通需求的人只能选择快递公司。在艺术品运输的历史上,曾出现过因艺术品保险金额低或缺乏保险而造成价值数千万的艺术品不可挽回的损坏的情况,但业主仅从物流公司获得了数千元的赔偿,遭受了巨大损失。因此,艺术品保险是艺术品最有效的风险管理手段。顺丰和桐庐两军在艺术物流上相互竞争,艺术物流的缺乏限制了艺术电子商务的进一步发展。然而,这个大蛋糕一直都让人垂涎,快递公司也是如此。不久前,顺丰和“桐庐帮”两大派系相继推出贵重物品报价服务。剑是指艺术品的物流。中通、童渊、申通、大云等“桐庐”快递公司宣布联合成立

快递公司的两个主要派别关注艺术物流有两个原因。一方面,由于艺术品的高价值,它们的报价也很高,艺术品物流的潜在利润巨大,艺术品行业的规模达到6万亿,而中国现在已经发展成为世界上最大的拍卖市场,前景看好。今年在香港举行的苏富比秋季拍卖会卖出了3000多件物品。一瞥显示,整个豹有巨大的艺术物流利润率,数据显示利润率为100%-400%。

另一方面,近年来快递公司一直在拓展服务产业链,向综合物流发展,如顺丰与京东之间的城阳湖大闸蟹分销权竞争,童渊正在为生鲜电子商务平台“生鲜水果优派”等做准备。快递公司可以通过跨境延伸产业链来增加附加值,以吸引更多人使用高附加值产品,带来新的利润增长点,同时降低单个网点的运营成本。

与此同时,虽然目前艺术物流领域有很多专业企业,但规模相对较小,行业内仍然缺乏有能力的物流服务。顺丰和桐庐在普通商品上的物流实力并不罕见。此时,进入艺术物流和开拓新市场的压力不仅小,而且促进了艺术物流及相关产业的发展。

前景充满希望。快递公司在开放市场之前必须首先消除慢性病。

艺术电子商务公司受到识别困难以及物流和运输高风险的限制。虽然从离线到在线的整体发展规模不小,但个人一直难以发展和成长。艺术电子商务提供商不能像JD.com等电子商务提供商那样采用资产密集型模式,除了提供交易平台之外,还能建立自己的物流系统,尽管他们目前是最有影响力的阿昌艺术网(Achang Art Network)。

所有的艺术电子商务公司要么把艺术的运输交给业内的小型艺术物流公司,要么依赖声誉良好的快递公司,如顺丰。然而,尽管顺丰有其优势,但它以前并不是一家专业的艺术物流公司。虽然顺丰和“桐庐派”两大快递派系现在开始安排贵重物品的报价和运输以及艺术品的物流,但由于国内艺术品行业在运输、仓储、保险等方面存在诸多慢性病,加上艺术品物流的专业要求较高,大型快递公司进入市场时也有许多问题需要解决。

首先,艺术物流从包装、运输到装卸都有极高的专业要求。包装要求不仅按不同类别分为木箱、油画箱、防水、防震、防磁等类别,装卸也需要专业人员使用专业设备操作,专业技能需要在防撞、防撞等细节上进行培训。此外,艺术物流对运输车辆也有很高的要求,需要专用汽车、集装箱、武装护卫等。根据不同的分类。目前,国内快递企业不具备这方面的专业知识,因此在建立运输、仓储和专业人员培训等运营体系方面仍需投入较高的成本。

第二,虽然顺丰和“桐庐帮”都与保险公司合作或成立了保险公司,为贵重物品提供报价和送货服务,但保险目前是艺术行业的薄弱环节和顽疾。首先,艺术品市场尚未规范,导致保险定价一直是艺术品保险的难题。艺术保险除了和普通商品一样的风险外,还需要评估和修复。然而,由于艺术品的价格没有统一的标准,信息不对称,对保险公司的专业要求很高。

其次,因为艺术品的价值仍在波动,它会随着时间或市场需求等因素而波动。保险公司也被要求每隔一段时间重新评估艺术品,以避免损失。最后,交易主体缺乏诚信

随着快递公司将其服务扩展到艺术物流,业务逐渐细分,艺术运输的专业性不断提高。此外,艺术仓储的建立,运输、仓储和保险的合作将改善贵重物品的运营和交付系统。艺术物流将形成闭环产业链,迎来快速发展时期。毫无疑问,艺术物流的发展也将有助于艺术电子商务迎接新的发展机遇。

然而,这也意味着过去从事艺术物流的小企业将来将面临大型物流企业的威胁,如何在激流中生存将是他们需要解决的难题。

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